如今的社會(huì)移動(dòng)設(shè)備、手提電腦、攝相機(jī)、遙控車玩具等帶有可沖電式鋰電芯的電子設(shè)備現(xiàn)已非常普及化，因此對(duì)含鋰電芯物品的物流運(yùn)輸需要日益突出。
《聯(lián)合國(guó)組織危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)和規(guī)范指導(dǎo)書》中的第3要素38.3協(xié)議，就是一般常說(shuō)的UN38.3認(rèn)證服務(wù)，它是聯(lián)合國(guó)組織應(yīng)對(duì)危化品運(yùn)輸專門針對(duì)實(shí)施的規(guī)章制度，規(guī)定鋰電芯在物流運(yùn)輸前必需開展髙度摸擬、高低溫試驗(yàn)循環(huán)系統(tǒng)、振動(dòng)測(cè)試、沖擊試驗(yàn)、55℃感溫下短路故障實(shí)驗(yàn)、碰撞實(shí)驗(yàn)、過(guò)于電池充電和強(qiáng)制性充放電實(shí)驗(yàn)。UN38.3主要用于航空運(yùn)流程及平時(shí)選用儲(chǔ)存等流程中。
1、髙度摸擬檢測(cè)
1.1 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。為摸擬在低電壓（高海拔）標(biāo)準(zhǔn)下的物流運(yùn)輸，任何被測(cè)檢樣均需在感溫21±5℃，標(biāo)準(zhǔn)大氣壓≤11.6kPa的壓力差標(biāo)準(zhǔn)下，儲(chǔ)存6h之上，可選用以下真空干燥箱開展：
1.2 評(píng)定根據(jù)。檢測(cè)完成規(guī)定蓄電池?zé)o總重量損耗，沒有滲漏、回壓、瓦解、自燃、發(fā)生爆炸、損壞等狀況，開路電壓不低于實(shí)驗(yàn)前電流的91％。
2、溫度測(cè)試
本實(shí)驗(yàn)運(yùn)用快捷極端化的攝氏度轉(zhuǎn)變來(lái)評(píng)詁被測(cè)檢樣的封密改善性和內(nèi)部結(jié)構(gòu)電聯(lián)接。把檢樣放置溫度75±2℃和底溫-40±2℃標(biāo)準(zhǔn)下開展快捷溫變撞擊，這兩種極端化攝氏度標(biāo)準(zhǔn)下的轉(zhuǎn)化時(shí)長(zhǎng)≤三十分鐘，共撞擊11次，在這種極限值攝氏度中儲(chǔ)存時(shí)長(zhǎng)≥6h，隨后在室內(nèi)溫度（21±5℃）標(biāo)準(zhǔn)下儲(chǔ)存24h，實(shí)驗(yàn)總時(shí)長(zhǎng)至少七天。評(píng)定根據(jù)同3.1.2。本實(shí)驗(yàn)設(shè)備可選用高低溫試驗(yàn)交替變化濕熱試驗(yàn)箱。
3、振動(dòng)測(cè)試
為模以運(yùn)輸物流步驟中造成的震動(dòng)，將被檢測(cè)服務(wù)使用線繩或膠紙擰緊在振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)平面圖上，采用正弦波形，設(shè)置次數(shù)在7～兩百赫茲中間晃動(dòng)，常用對(duì)數(shù)頻偏時(shí)間為14min，在檢樣程序安裝部位的三維立體方向上各進(jìn)行十二次震動(dòng)，總時(shí)間為3h。
檢測(cè)完成評(píng)定根據(jù)同3.1.2。
4、撞擊檢測(cè)
為摸擬物流運(yùn)輸流程中很有可能產(chǎn)生的碰撞，將被測(cè)檢樣用硬實(shí)支撐架緊固在試驗(yàn)設(shè)備上，支撐架作為支撐著實(shí)驗(yàn)檢樣的任何安裝程序面。選用半正弦波形撞擊，設(shè)定較大相對(duì)速度150gn，脈沖時(shí)長(zhǎng)6毫秒，在安裝程序位置的三維方位上，正、反方向各撞擊3次，共承受十八次撞擊。要是是大中型蓄電池或大中型鋰電池組，則選用較大相對(duì)速度50gn，脈沖時(shí)長(zhǎng)11毫秒的半正弦波形撞擊。檢測(cè)完成評(píng)定根據(jù)同3.1.2。
5、外短路故障檢測(cè)
將接有熱電阻的待測(cè)檢樣在填滿電的狀況下放置電加熱鼓風(fēng)干燥箱中，紅杠夾子接蓄電池正負(fù)極，黑條夾子接蓄電池負(fù)電極，夾子的導(dǎo)線拉至箱上，調(diào)整箱里氣溫使試件表層氣溫平穩(wěn)在56±2℃。檢驗(yàn)鉗子導(dǎo)線的電阻功率，將總電阻功率操縱在0.1Ω以內(nèi)，再將正負(fù)鉗子導(dǎo)線聯(lián)接在一塊，使被測(cè)試件短路故障。此刻蓄電池外表溫度會(huì)升高，必要時(shí)間段過(guò)后氣溫會(huì)下降，短路故障時(shí)間段不斷到蓄電池氣溫返回56±2℃后1h，并觀查6h。
檢驗(yàn)截至要求6h內(nèi)，無(wú)瓦解、損壞、焚燒等狀況，且蓄電池外表溫度應(yīng)≤171℃。
6、碰撞檢驗(yàn)
將接有熱電阻的測(cè)液試件擺在平整表層上，直徑約15.8毫米的剛棒平行橫擺在蓄電池中間，9.2kg的重錘式從61±2.5cm高空自由落體，碰撞在剛棒上，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)蓄電池外表溫度，并觀查6h。選用十個(gè)試件，每一個(gè)試件只經(jīng)得住一回碰撞。
檢驗(yàn)截至要求6h內(nèi)，無(wú)瓦解、焚燒等狀況，且蓄電池外表溫度應(yīng)≤171℃。
7、過(guò)快充檢驗(yàn)
為評(píng)定可再電池充電組經(jīng)得住過(guò)渡快充狀況的水平，在蓄電池特性檢驗(yàn)設(shè)施上，設(shè)定電流量為生產(chǎn)商要求的較大持續(xù)電流量的雙倍，快充截至電流量分以內(nèi)兩類狀況：
（1）若快充電流量≤17V，則設(shè)定快充截至電流量為較大快充電流量的2倍或22V兩者之間中的較小則；
（2）若快充電流量＞17V，則設(shè)定快充截至電流量為較大快充電流量的1.3倍。留意正負(fù)無(wú)法裝反，然后應(yīng)再加防爆網(wǎng)罩，對(duì)鋰電池組過(guò)沖23h，檢驗(yàn)后，7天區(qū)應(yīng)無(wú)瓦解和焚燒狀況。
8、強(qiáng)制性自放電檢驗(yàn)
為評(píng)定蓄電池經(jīng)得住強(qiáng)制性自放電的水平，將直流穩(wěn)壓電源、滑線變阻器及電壓表與蓄電池串連，搭建好自放電控制回路。調(diào)整直流穩(wěn)壓電源的導(dǎo)出電流量為十二V，調(diào)整滑線變阻器使自放電電流量達(dá)標(biāo)生產(chǎn)商要求的較大自放電電流量，進(jìn)到自放電模式。強(qiáng)制性自放電的時(shí)間段應(yīng)相當(dāng)于其校準(zhǔn)蓄電池容量除檢驗(yàn)電流量。檢驗(yàn)后，7天區(qū)應(yīng)無(wú)瓦解和焚燒等狀況。
9、1.3m墜落檢驗(yàn)
要是鋰電未按裝在設(shè)施里，且每一包裝內(nèi)配有超出23個(gè)鋰電芯或十二個(gè)蓄電池，則要求借助該項(xiàng)檢驗(yàn)。在混凝土地面鋪上一塊兒17～22毫米厚的硬木料，在常溫下22±5℃標(biāo)準(zhǔn)下，將包裝件從1.3m角度上任意墜落到木料上，從包裝件的上下、上下、前前后后六個(gè)方位上，每一方位墜落1次。要求蓄電池沒有滲漏、瓦解、焚燒、爆燃、損壞等狀況。
